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Update Seminar-Kognitive-Automobile after Review by Marvin Teichmann

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Martin Thoma 2015-12-28 22:43:17 +01:00
parent 0641c7efda
commit c1bc0f6340
5 changed files with 22 additions and 18 deletions

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@ -1,4 +1,4 @@
%!TEX root = ../booka4.tex %!TEX root = booka4.tex
\section{Angriffe}\label{ch:attack} \section{Angriffe}\label{ch:attack}
Eine Reihe von elektronischen Systemen wurde zum Diebstahlschutz entwickelt Eine Reihe von elektronischen Systemen wurde zum Diebstahlschutz entwickelt
@ -47,8 +47,11 @@ Mediaplayers über eine CD mit einem bestimmten Namen und Dateiformat
aktualisiert werden kann. Außerdem wurde ein Fehler beim Abspielen der aktualisiert werden kann. Außerdem wurde ein Fehler beim Abspielen der
Audio-Dateien genutzt um einen Buffer Overflow zu erzeugen. Es wurde gezeigt, Audio-Dateien genutzt um einen Buffer Overflow zu erzeugen. Es wurde gezeigt,
dass dieser genutzt werden kann um die Software des Media-Players zu dass dieser genutzt werden kann um die Software des Media-Players zu
aktualisieren. Dafür muss nur eine modifizierte Audio-Datei, welche immer noch überschreiben. Über diesen Fehler können alle sicherheitskritischen Funktionen
abspielbar ist, auf der CD sein. wie beispielsweise das Deaktivieren der Bremsen nach dem Erreichen einer
Geschwindigkeit über $\SI[per-mode=fraction]{100}{\km\per\hour}$ vom Angreifer
kontrolliert werden. Dafür muss lediglich eine modifizierte Audio-Datei, welche
immer noch abspielbar ist, auf der CD sein.
Der von Checkoway~et~al. durchgeführte Angriff via Bluetooth benötigt ein Der von Checkoway~et~al. durchgeführte Angriff via Bluetooth benötigt ein
mit dem Media Player verbundenes Gerät. Dieses nutzt dann mit dem Media Player verbundenes Gerät. Dieses nutzt dann

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@ -1,4 +1,4 @@
%!TEX root = ../booka4.tex %!TEX root = booka4.tex
\section{Einleitung} \section{Einleitung}
Kognitive Automobile sind, im Gegensatz zu klassischen Automobilen, in der Lage Kognitive Automobile sind, im Gegensatz zu klassischen Automobilen, in der Lage
@ -11,13 +11,8 @@ benötigt, welche die Distanz zu Hindernissen wahrnehmen sowie Aktoren, die das
Auto lenken und beschleunigen können. Weitere dieser Systeme sind Auto lenken und beschleunigen können. Weitere dieser Systeme sind
Spurhalteassistenz, Spurwechselassistenz und Fernlichtassistenz. Spurhalteassistenz, Spurwechselassistenz und Fernlichtassistenz.
Als immer mehr elektronische Systeme in Autos verbaut wurden, die teilweise Diese Veröffentlichung ist wie folgt gegliedert: \Cref{ch:standards} geht auf
sich überschneidende Aufgaben erledigt haben, wurde der CAN-Bus Standards wie den CAN-Bus und Verordnungen, die in der Europäischen Union
entwickelt~\cite{Kiencke1986}. Über ihn kommunizieren elektronische gültig sind, ein. In \cref{ch:attack} werden Angriffsziele und Grundlagen zu
Steuergeräte, sog. \textit{ECUs} (engl. \textit{electronic control units}). den Angriffen erklärt, sodass in
Diese werden beispielsweise für ABS und ESP eingesetzt.
Der folgende Abschnitt geht auf Standards wie den CAN-Bus und Verordnungen, die
in der Europäischen Union gültig sind, ein. In \cref{ch:attack} werden
Angriffsziele und Grundlagen zu den Angriffen erklärt, sodass in
\cref{ch:defense} mögliche Verteidigungsmaßnahmen erläutert werden können. \cref{ch:defense} mögliche Verteidigungsmaßnahmen erläutert werden können.

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@ -1,13 +1,19 @@
%!TEX root = ../booka4.tex %!TEX root = booka4.tex
\section{Standards und Verordnungen}\label{ch:standards} \section{Standards und Verordnungen}\label{ch:standards}
Für den Automobilbereich existieren viele Standards und Verordnungen. In diesem Dieser Abschnitt benennt eine Auswahl von Standards und Verordnungen, die
Abschnitt wird eine Auswahl vorgestellt, die Fahrzeuge der Klassen M$_1$ und Fahrzeuge der Klassen M$_1$ und N$_1$ betrifft. Das sind Fahrzeuge zur
N$_1$ betrifft. Das sind Fahrzeuge zur Personenbeförderung Personenbeförderung
\enquote{mit mindestens vier Rädern und höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz} \enquote{mit mindestens vier Rädern und höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz}
sowie \enquote{für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge sowie \enquote{für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge
mit einer zulässigen Gesamtmasse von mit einer zulässigen Gesamtmasse von
3,5~Tonnen}~\cite{Richtlinie70/156/EWG:Fahrzeugklassen}. 3,5~Tonnen}~\cite{Richtlinie70/156/EWG:Fahrzeugklassen}.
Als immer mehr elektronische Systeme in Autos verbaut wurden, die teilweise
sich überschneidende Aufgaben erledigt haben, wurde der CAN-Bus
entwickelt~\cite{Kiencke1986}. Über ihn kommunizieren elektronische
Steuergeräte, sog. \textit{ECUs} (engl. \textit{electronic control units}).
Diese werden beispielsweise für ABS und ESP eingesetzt.
In der EU wurde mit~\cite{EUDirective98/69/EC} die OBD-Schnittstelle In der EU wurde mit~\cite{EUDirective98/69/EC} die OBD-Schnittstelle
verpflichtend für Fahrzeuge der Klasse M$_1$ und N$_1$ mit Fremdzündungsmotor verpflichtend für Fahrzeuge der Klasse M$_1$ und N$_1$ mit Fremdzündungsmotor
ab 1.~Januar 2004. Die EU-Direktive führt weiter die in der ISO~DIS~15031-6 ab 1.~Januar 2004. Die EU-Direktive führt weiter die in der ISO~DIS~15031-6

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@ -1,4 +1,4 @@
%!TEX root = ../booka4.tex %!TEX root = booka4.tex
\section{Verteidigungsmaßnahmen}\label{ch:defense} \section{Verteidigungsmaßnahmen}\label{ch:defense}
Wie bereits in \cref{sec:sicherheitslage} beschrieben, sind die Arten der Wie bereits in \cref{sec:sicherheitslage} beschrieben, sind die Arten der
Angriffe nicht neu. Daher sind auch die Verteidigungs\-maßnahmen nicht Angriffe nicht neu. Daher sind auch die Verteidigungs\-maßnahmen nicht