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Update Seminar-Kognitive-Automobile after Review by Marvin Teichmann
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parent
0641c7efda
commit
c1bc0f6340
5 changed files with 22 additions and 18 deletions
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@ -1,4 +1,4 @@
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%!TEX root = ../booka4.tex
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%!TEX root = booka4.tex
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\section{Angriffe}\label{ch:attack}
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\section{Angriffe}\label{ch:attack}
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Eine Reihe von elektronischen Systemen wurde zum Diebstahlschutz entwickelt
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Eine Reihe von elektronischen Systemen wurde zum Diebstahlschutz entwickelt
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@ -47,8 +47,11 @@ Mediaplayers über eine CD mit einem bestimmten Namen und Dateiformat
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aktualisiert werden kann. Außerdem wurde ein Fehler beim Abspielen der
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aktualisiert werden kann. Außerdem wurde ein Fehler beim Abspielen der
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Audio-Dateien genutzt um einen Buffer Overflow zu erzeugen. Es wurde gezeigt,
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Audio-Dateien genutzt um einen Buffer Overflow zu erzeugen. Es wurde gezeigt,
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dass dieser genutzt werden kann um die Software des Media-Players zu
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dass dieser genutzt werden kann um die Software des Media-Players zu
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aktualisieren. Dafür muss nur eine modifizierte Audio-Datei, welche immer noch
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überschreiben. Über diesen Fehler können alle sicherheitskritischen Funktionen
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abspielbar ist, auf der CD sein.
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wie beispielsweise das Deaktivieren der Bremsen nach dem Erreichen einer
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Geschwindigkeit über $\SI[per-mode=fraction]{100}{\km\per\hour}$ vom Angreifer
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kontrolliert werden. Dafür muss lediglich eine modifizierte Audio-Datei, welche
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immer noch abspielbar ist, auf der CD sein.
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Der von Checkoway~et~al. durchgeführte Angriff via Bluetooth benötigt ein
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Der von Checkoway~et~al. durchgeführte Angriff via Bluetooth benötigt ein
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mit dem Media Player verbundenes Gerät. Dieses nutzt dann
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mit dem Media Player verbundenes Gerät. Dieses nutzt dann
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@ -1,4 +1,4 @@
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%!TEX root = ../booka4.tex
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%!TEX root = booka4.tex
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\section{Einleitung}
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\section{Einleitung}
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Kognitive Automobile sind, im Gegensatz zu klassischen Automobilen, in der Lage
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Kognitive Automobile sind, im Gegensatz zu klassischen Automobilen, in der Lage
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@ -11,13 +11,8 @@ benötigt, welche die Distanz zu Hindernissen wahrnehmen sowie Aktoren, die das
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Auto lenken und beschleunigen können. Weitere dieser Systeme sind
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Auto lenken und beschleunigen können. Weitere dieser Systeme sind
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Spurhalteassistenz, Spurwechselassistenz und Fernlichtassistenz.
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Spurhalteassistenz, Spurwechselassistenz und Fernlichtassistenz.
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Als immer mehr elektronische Systeme in Autos verbaut wurden, die teilweise
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Diese Veröffentlichung ist wie folgt gegliedert: \Cref{ch:standards} geht auf
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sich überschneidende Aufgaben erledigt haben, wurde der CAN-Bus
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Standards wie den CAN-Bus und Verordnungen, die in der Europäischen Union
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entwickelt~\cite{Kiencke1986}. Über ihn kommunizieren elektronische
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gültig sind, ein. In \cref{ch:attack} werden Angriffsziele und Grundlagen zu
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Steuergeräte, sog. \textit{ECUs} (engl. \textit{electronic control units}).
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den Angriffen erklärt, sodass in
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Diese werden beispielsweise für ABS und ESP eingesetzt.
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Der folgende Abschnitt geht auf Standards wie den CAN-Bus und Verordnungen, die
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in der Europäischen Union gültig sind, ein. In \cref{ch:attack} werden
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Angriffsziele und Grundlagen zu den Angriffen erklärt, sodass in
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\cref{ch:defense} mögliche Verteidigungsmaßnahmen erläutert werden können.
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\cref{ch:defense} mögliche Verteidigungsmaßnahmen erläutert werden können.
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@ -1,13 +1,19 @@
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%!TEX root = ../booka4.tex
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%!TEX root = booka4.tex
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\section{Standards und Verordnungen}\label{ch:standards}
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\section{Standards und Verordnungen}\label{ch:standards}
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Für den Automobilbereich existieren viele Standards und Verordnungen. In diesem
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Dieser Abschnitt benennt eine Auswahl von Standards und Verordnungen, die
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Abschnitt wird eine Auswahl vorgestellt, die Fahrzeuge der Klassen M$_1$ und
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Fahrzeuge der Klassen M$_1$ und N$_1$ betrifft. Das sind Fahrzeuge zur
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N$_1$ betrifft. Das sind Fahrzeuge zur Personenbeförderung
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Personenbeförderung
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\enquote{mit mindestens vier Rädern und höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz}
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\enquote{mit mindestens vier Rädern und höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz}
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sowie \enquote{für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge
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sowie \enquote{für die Güterbeförderung ausgelegte und gebaute Kraftfahrzeuge
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mit einer zulässigen Gesamtmasse von
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mit einer zulässigen Gesamtmasse von
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3,5~Tonnen}~\cite{Richtlinie70/156/EWG:Fahrzeugklassen}.
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3,5~Tonnen}~\cite{Richtlinie70/156/EWG:Fahrzeugklassen}.
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Als immer mehr elektronische Systeme in Autos verbaut wurden, die teilweise
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sich überschneidende Aufgaben erledigt haben, wurde der CAN-Bus
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entwickelt~\cite{Kiencke1986}. Über ihn kommunizieren elektronische
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Steuergeräte, sog. \textit{ECUs} (engl. \textit{electronic control units}).
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Diese werden beispielsweise für ABS und ESP eingesetzt.
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In der EU wurde mit~\cite{EUDirective98/69/EC} die OBD-Schnittstelle
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In der EU wurde mit~\cite{EUDirective98/69/EC} die OBD-Schnittstelle
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verpflichtend für Fahrzeuge der Klasse M$_1$ und N$_1$ mit Fremdzündungsmotor
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verpflichtend für Fahrzeuge der Klasse M$_1$ und N$_1$ mit Fremdzündungsmotor
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ab 1.~Januar 2004. Die EU-Direktive führt weiter die in der ISO~DIS~15031-6
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ab 1.~Januar 2004. Die EU-Direktive führt weiter die in der ISO~DIS~15031-6
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@ -1,4 +1,4 @@
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%!TEX root = ../booka4.tex
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%!TEX root = booka4.tex
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\section{Verteidigungsmaßnahmen}\label{ch:defense}
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\section{Verteidigungsmaßnahmen}\label{ch:defense}
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Wie bereits in \cref{sec:sicherheitslage} beschrieben, sind die Arten der
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Wie bereits in \cref{sec:sicherheitslage} beschrieben, sind die Arten der
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Angriffe nicht neu. Daher sind auch die Verteidigungs\-maßnahmen nicht
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Angriffe nicht neu. Daher sind auch die Verteidigungs\-maßnahmen nicht
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