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\documentclass[varwidth=true, border=2pt]{standalone}
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\DeclareCaptionFont{blue}{\color{LightSteelBlue3}}
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\newcommand{\foo}{\color{LightSteelBlue3}\makebox[0pt]{\textbullet}\hskip-0.5pt\vrule width 1pt\hspace{\labelsep}}
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\begin{document}
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\begin{table}
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\renewcommand\arraystretch{1.4}\arrayrulecolor{LightSteelBlue3}
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\captionsetup{singlelinecheck=false, font=blue, labelfont=sc, labelsep=quad}
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\caption{Zeitverlauf}\vskip -1.5ex
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\begin{tabular}{@{\,}r <{\hskip 2pt} !{\foo} >{\raggedright\arraybackslash}p{5cm}}
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\toprule
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\addlinespace[1.5ex]
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2000 & Planungsarbeiten beginnen bei der Dornier GmbH (EADS, Friedrichshafen)\\
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2002 & Flugversuche auf Edwards Air Force Base (Kalifornien) mit RQ-4A Global Hawk + EADS Sensoren\\
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21. Oktober 2003 & 6 Testflüge mit dem Prototyp 01 der RQ-4A + EADS-Sensor\\
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2007 & BWB, EuroHawk GmbH, Northrop Grumman, EADS schließen Vertrag für die Entwicklung, Erprobung und Unterstützung des UAS-Demonstrators bis 2010 erteilt - Auftragsvolumen: 450 Mio. Euro -- 1300 Mio. Euro\\
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8. Oktober 2009 & Rollout\\
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29. Juni 2010 & Erstflug von Palmdale zur Edwards Air Force Base\\
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21. Juli 2011 & Erste Maschine trifft in Manching zur Einrüstung der Aufklärungselektronik ein. Es gab Schwierigkeiten bei der Überführung, weil US-Behörden Überflugrechte über die USA verweigerten.\\
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11. Januar 2013 & Erster Testflug über Deutschland ohne Schwierigkeiten\\
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Mai 2013 & De Maizière beendet projekt, weil kein Antikollisionssystem vorhanden ist, {obwohl ein Antikollisionssystem laut Hersteller vorhanden ist / sein sollte}
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\end{tabular}
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\end{table}
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\end{document}
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